ursa'nın Karacabey ilçesi açıklarında 28 gün önce batan Batuhan A kargo gemisinin batmasına ilişkin soruşturmada şoke eden detaylar ortaya çıktı. Mürettebatın 6 saat boyunca yardım istemediği belirlendi.
Bursa'nın Karacabey ilçesi açıklarında 28 gün önce batan Batuhan A kargo gemisinin batmasına ilişkin soruşturmada şoke eden detaylar ortaya çıktı. Adli makamlarca yapılan incelemede, mürettebatın 6 saat boyunca 112 Acil, Kıyı Emniyeti, Jandarma veya Sahil Güvenlik'e yardım için telefon ya da telsizle çağrı yapmadığı belirlendi.
Marmara Adası'ndan 14 Şubat'ta hareket eden ve 15 Şubat'ta batan geminin batma nedenini araştırmak için Bursa Cumhuriyet Başsavcı Vekili koordinesinde Karacabey Cumhuriyet Başsavcılığı tarafından soruşturma başlatıldı. Soruşturma kapsamında deniz kaza kırımında yetkin bilirkişi de rapor hazırlamak için çalışmalarını sürdürüyor.
HTS kayıtları incelenen gemi mürettebatının 00.00-06.28 saatleri arasında 112 Acil, Kıyı Emniyeti, Jandarma veya Sahil Güvenlik'e yardım çağrısı yapmadığı belirlendi. Gemi sahibi armatör Murat Altıntaş'ın "Batuhan A" batmadan 4 dakika önce saat 06.28'de Türk Radyo'ya "Ambar muşambaları parçalandı, batma tehlikesi geçiriyoruz" çağrısı yaptığı tespit edildi. Mürettebatın söz konusu 6 saatlik zaman diliminde yakınlarıyla bazı görüşmeler yapmasına karşın herhangi bir yardım talebine bulunmadığı da ortaya çıktı.
Savcılık tarafından yapılan incelemede geminin rotasının da saptığı belirlendi. Bu sapmanın, su aldığı için motor gücünün azalmasından kaynaklandığı düşünülüyor.
Adli makamlarca yapılan görüşme ve tespitler sonucu, kötü hava şartlarından dolayı brandaların açılması ve ambarların su alması sonucu mermer tozunun ağırlaşması geminin ana batma nedeni olarak tahmin ediliyor. Mermer tozunun ağırlaşmasının geminin dengesini de bozduğu ve mürettebatın pompalarla suyu tahliye edemediği öngörülüyor.
Marmara Denizi'nde kıyısı olan illerde bulunabileceği tahmin edilen 3 denizcinin cesedinin kimliğinin belirlenebilmesi için kayıp denizcilerin ailelerinden DNA örnekleri alındı.
