İşte düşürülen uçağın özellikleri:
Su 24, 1970 ve 1980´li yıllarda Sovyetler Birliği ´nin her türlü hava koşulunda görev yapabilen en gelişmiş havadan tecrit ve saldırı uçağı olarak tasarlandı.
İki koltuklu, çift motorlu uçak Rusya ´nın ilk entegre sayısal seyrüsefer/atak sistemiyle donatılmıştı.
Su-24´ün konfigürasyonu F-111 ile benzerlikler ihtiva eder. Eski Sovyet cumhuriyetleri hava kuvvetleri ve ayrıca başka birkaç ülkede daha halihazırda kullanılmaktadır.
TEKNİK ÖZELLİKLERİ:
Mürettebat : 2 Pilot
Uzunluk : 22.67 metre
Yükseklik : 6.19 m metre
Kanat açıklığı : 17.63 metre
Ağırlığı : 35,910 kg
Servis tabanı : 11,000 metre
Hız : 3.1 mach
Motor : 2 adet Saturn/Lyulka AL-21F-3A turbojets
Motorun İtiş Gücü : 75 kN
SİLAHLAR
1 adet GSh-6-23mm top
4 adet Kh-23 (AS-7 ´Kerry´)
4 adet Kh-25ML (AS-10 ´Karen´)
2 adet Kh-28 (AS-9 ´Kyle´)
2 adet Raduga Kh-58 (AS-11 ´Kilter´)
3 adet Raduga Kh-31P
2 adet Kh-29L/T (AS-14 ´Kedge´)
2 adet Kh-59
2 adet R-60 (AA-8 ´Aphid´)
2 adet R-73 (AA-11 ´Archer´)
2 adet KAB-500KR
2 adet KAB-500L
KULLANAN ÜLKELER:
Afganistan
1980´lerde Afganistan Hava Kuvvetleri renklerinde 15 adet Su-24MK rapor edilmiştir, ancak 1989 yılında ülke silahlı kuvvetlerince kaydının silinmiş olması muhtemeldir.
Cezayir
Cezayir Hava Kuvvetleri 39 adet satın almıştır. 32 adet Su-24M2´ye güncellenmiş Su-24MK ve 4 adet Su-24MR halen hizmettedir.
Angola
Angola Hava Kuvvetleri ´nin Beyaz Rusya olduğu sanılan bir kaynaktan 12 adet Su-24 satın aldığı yönünde doğrulanmamış istihbarat raporları mevcuttur. Bir adet Su-24 2008 yılında Catumbela Hava Üssü´nde görülmüştür.
Azerbaycan
Kasım 2008 itibarıyla Azerbaycan Hava Kuvvetleri ´nde 11 adet Su-24 hizmettedir .
Beyaz Rusya
Sovyetler Birliği´nden kalan 22 adet Su-24MK ve 12 adet Su-24MR olmak üzere 34 adet Su-24 Beyaz Rusya Hava Kuvvetleri ´nde hizmettedir.
İran
İran-Irak Savaşı sonrasında İran İslam Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri tarafından 24 ila 36 adet Su-24 satın alınmıştır.
Irak
Irak Hava Kuvvetleri tarafından 24 adet alınmıştır ancak 2003 Amerikan işgali´nden kutrulan olmamıştır. İlk körfez savaşı sırasında 24 uçağın tamamı İran´a gönderilmiş ve İran İslam Cumhuriyeti Hava Kuvvetleri ´nde hizmete girmiştir; bkz. yukarı.
Kazakistan
Kazakistan Ordusu´nda 25 adet hizmettedir.
Libya
Libya Hava Kuvvetleri 8 adet Su-24MK satın almıştır. 6 ´sı halen envanterindedir, bir tanesi yangında tahrip olmuştur.
Rusya
Kasım 2008 itibarıyla 415 adet hizmettedir.
Rusya Hava Kuvvetleri - Kasım 2008 itibarıyla 321 uçak hizmettedir.
Rus Donanması Hava Gücü - Kasım 2008 itibarıyla 94 uçak hizmettedir.
Suriye
20 kadar uçağın Suriye Hava Kuvvetleri ´nde hizmette olduğu rapor edilmiştir.
Ukrayna
Kasım 2008 itibarıyla 230 Su-24 hizmettedir.
Ukrayna Hava Kuvvetleri
Özbekistan
Sovyetler Birliği´nden kalan bazı uçakların hizmette olması muhtemeldir.
MODELLER
Sukhoi
Su-24
İlk üretim modeli. 1971-1983 yılları arasında üretildi.
Su-24M (´Fencer-D´)
Havada yakıt ikmali ve daha fazla cephane ile daha yüksek atak kabiliyetlerini kapsayan Su-24 güncelleştirme çalışmaları 1971 yılında başladı. T-6M-8 prototipi ilk olarak 29 Haziran 1977 yılında uçuruldu ve ilk Su-24M üretim modeli 20 Haziran 1979 yılında havalandı. Uçak 1983 yılında hizmete alındı. Su-24M ´nin gövdesi 0.76 m (30 in) uzatıldı ve içine yeni hücum radarı ile yakıt ikmal sondası konuldu. Yeni uçak eskisinden üç parçalı sondanın yerine gelen tekli sonda ile ayırt edilebilmekteydi. Ayrıca yeni bir PNS-24M ataletsel seyrüsefer sistemi ve sayısal bilgisayar da eklendi. Lazer ve TV güdümlü bombalar, ayrıca KH-14 (AS-12 ´Kegler´) ve Kh-59 (AS-13 ´Kingbolt´) füzeleri ile uyumluluk için gövde altı iskele tarafındaki bir çıkıntı içine Amerikan Pave Tack benzeri Kaira-24 lazer işaretleme/TV sistemi monte edildi. Yeni eklemeler ile yakıt kapasitesi 85 l (22.4 galon) düştü. Su-24M 1981-1993 yılları arasında üretilmiştir.
Su-24MK (´Fencer-D´)
Su-24M daha az aviyonik ve silah kapasiteli ihraç modeli. İlk uçuşu T-6MK adıyla 30 Mayıs 1987´de, Su-24MK adıyla 17 Mayıs 1988´de yapıldı. 1988-1992 yılları arasında üretilmiş ve Cezayir, İran, Irak, Libya ve Suriye´ye satılmıştır.
Su-24MR (´Fencer-E´)
Taktik keşif modeli. İlk uçuşu T-6MR-26 adıyla 25 Temmuz 1980, Su-24MR adıyla 13 Nisan 1983´te yapıldı. Arazi izleme radarı da dahil Su-24M´in seyrüsefer sistemlerinin çoğuna sahiptir ancak Orion-A hücum radarı, lazer/TV sistemi ve makinalı tüfek çıkarılmış, yerine 2 adet panoramik kamera, ´Aist-M´ (´Stork´) TV kamerası, RDS-BO ´Shtik´ (´Bayonet´) yan izleme hava radarı (SLAR) ve ´Zima´ (´Winter´) kızılberisi keşif düzeneği yerleştirilmiştir. Diğer alıcılar pod sistemi içinde taşınmaktadır. 1983-1993 yılları arasında üretilmiştir.
Su-24MP (´Fencer-F´)
Yakovlev Yak-28 ´in yerini almak için geliştirilen elektronik istihbarat modeli. İlk uçuşu T-6M-25 adıyla 14 Mart 1980, Su-24MP adıyla 7 Nisan 1983´te yapıldı. Su-24MP istihbarat alıcılarının yerleştirildiği ilave antenlere sahiptir. Laser/TV sistemi iptal edilmiş ancak makinalı tüfek ve savunma amaçlı 4 adet R-60 (AA-8) füze sistemi muhafaza edilmiştir. Sadece 10 adet üretilmiştir.
Halen kullanılmakta olan Su-24M ve Su-24MK modelleri için içlerinde GLONASS, çok işlevli göstergeler ile güncelleştirilmiş kokpit, Head-Up Display (HUD), sayısal hareketli harita üreteci, kaska monteli görüş sistemi, R-73 (AA-11 ´Archer´) havadan havaya füzesi de dahil olmak üzere son teknoloji güdümlü silahlar için provizyonun da olduğu bir yenileştirme programı yürütülmektedir. Su-24M ve Su-24MK´nin yeni kokpit ve seyrüsefer sistemleri ile donatılıp donatılmayacağı bilinmemektedir. Yenilenmiş uçak Su-24M2 olarak adlandırılmıştır.
