Önceki aya göre Bursa’nın araç sayısı tam 7 bin 551 adet artmış. 

Bu şu demek:

Bursa’da 3 kişiye bir araç düşüyor.

Türkiye genelinde ise 6 kişiye 1 araç düşüyor. 

Yani Bursa, Türkiye ortalamasının 1 kat üzerinde.

Bursa’da araç çok ama yol yok.

Daha doğrusu Bursa’nın tüm trafik yükünü İzmir-Mudanya-Ankara Yolu aksı çekerken Yakın Çevre Yolu dışında alternatif yolumuz yok.

Bursa’nın araç sayısının istikrarlı bir şekilde arttığını düşünürsek, saç baş yolduran bugünün trafik sıkışıklığını bile arayabiliriz.

Nitekim özellikle İzmir-Mudanya-Ankara Yolu, sadece sabah ve akşam saatlerinde değil, günün her saatinde sıkışık.

UKOME, kent merkezindeki cadde otoparklarının saatlik ücretini 90 ile 150 lira arasında bir fiyatlamaya gitme kararı almış.

İsabetli bir karar…

Dahası, kent merkezine girecek araç sahiplerinden ücret alınmasının bir provası olarak da nitelendirebiliriz.

Ancak bu tedbir sadece kent merkezine az da olsa nefes aldırır.

Oysa trafik sıkışıklığını gidermek için çok daha radikal kararlar almak  şart.

Çünkü sadece araç sayımız artmıyor…

 Ali Osman Sönmez Devlet Hastanesi’nin hizmete girmesiyle,  ana cadde güzergahındaki bölgede trafik çok daha fazla  sıkışacak. 

Peki çözüm nerede?

Vakit kaybetmeden yeni yollar açmak.

Ancak köklü çözüm toplu ulaşımda…

Yani toplu taşıma ağlarını genişletilmeli, toplu taşıma araçlarının sayısını arttırmalı ve Bursalıları toplu taşımaya teşvik etmeli.

Aksi taktirde her geçen gün artan araç sayısıyla, Bursa’da şehir içi yolculuk kabusa dönüşecek!